新能源造车，从老贾准备跑路开始 - 第三十四章 断经销商

    王德胜的话像一记重锤，砸在包间里每个人的心头。
    一直沉默不语的比得文李总终於掐灭了雪茄，缓缓开口：
    “老王，你说了这么多，无非是想让我们联手掐死陈山河。
    但你想过没有，这个年轻人能在热视做到技术总监，又能在离开后这么快拉起队伍造出车，其本身就挺不可思议的。”
    “老李说得对。”
    雷丁孙凯重新戴上眼镜，恢復了商人特有的精明，
    “而且陈山河现在势头正旺，经销商很多都往他那边跑。
    我们这时候联手打压，会不会激起反效果？让那些经销商觉得我们怕了，反而更死心塌地跟著他？”
    王德胜重新坐下身体前倾，压低声音道：“我们可以先礼后兵。”
    “礼？”力驰刘董挑眉。
    “五千万。”
    王德胜伸出五指，“我们四家凑五千万，我出两千万你们三家各出一千万。
    直接收购山河汽车百分之五十一的股权。把陈山河变成我们的合伙人，把他的技术变成我们的技术。”
    这个提议让其余三人同时一愣。
    刘董眼睛一亮：“这主意……可行！五千万买他百分之五十一的股权，等於把他的公司估到一个亿。
    他现在固定资產加起来撑死也就一千多万。给他这么高的估值足够有诚意了。”
    “而且一旦入股，”
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    孙凯迅速接上话，“我们就成了他的股东。他的技术、生產线、甚至未来的研发成果我们都可以共享。
    这比打死他再自己去研发升级，成本低太多了。”
    李总沉思片刻缓缓点头：
    “这確实是个办法。但关键是陈山河肯卖吗？
    这小子能在热视贾跃停手下熬出来，又敢在这种时候造车，心气不会低。
    五千万就让他交出控股权，我看……”
    “不试试怎么知道？”
    王德胜端起酒杯，一饮而尽，眼中闪过狠厉，
    “咱们先礼后兵。如果他识相，拿了五千万还能继续当他的总经理，我们只要分红和监督权。如果他不识相……”
    他没有说完，但意思已经很清楚。
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    三天后，鲁星车业。
    陈山河看著面前西装革履的王德胜，以及他带来的那份《股权收购意向书》。
    表情平静得让王德胜心里有些发毛。
    “王总，五千万收购51%股权，您这估值挺大方。”
    陈山河將意向书轻轻放在桌上，笑了笑。
    王德胜坐在对面，儘量让自己的语气显得诚恳：
    “山河老弟，我是真心实意想跟你合作。你看你现在月產最多也就不到四百台。
    利润薄资金压力大。我们四家，御杰马、雷丁、力驰、比得文，加起来年销量超过八十万台，渠道覆盖全国两千多个县。
    只要你点头，我们立即把山河一號纳入我们的经销商网络，一个月就能给你铺出去五千台订单。”
    “而且，”
    他往前探了探身，“技术是共享的。你的磷酸铁鋰电池方案、承载式车身，我们也可以用在我们的高端產品线上。
    到时候整个行业升级你是头功。
    这比你自己单打独斗，苦哈哈地一台一台卖，要快得多，也安全得多。”
    陈山河静静地听著，手指在桌面上轻轻敲击。
    他知道王德胜说的不全是假话。
    如果他接受这五千万，山河汽车立即就能摆脱资金困境，產量可以迅速扩大，销量可以指数级增长。
    更重要的是他將不再是行业公敌，而是四大品牌的“技术合伙人”。
    甚至可能成为低速电动车行业的技术標准制定者。
    这是多少创业者梦寐以求的“上岸”机会。
    “王总，”
    陈山河终於开口，声音很平静，
    “如果我接受了，山河一號还是山河一號吗？”
    王德胜一愣。
    “我研发磷酸铁鋰电池方案，是因为铅酸电池有热失控风险，乡镇充电不规范，容易起火。
    我做承载式车身，是因为铁皮车壳在碰撞时保护不了任何一个人。
    我上abs和气囊，是因为我知道开这些车的大多是老年人，反应慢，骨头脆，一次小事故可能就要了命。”
    陈山河站起身，走到窗前。
    窗外，鲁星车业的厂房里，工人们正在装配线上忙碌。
    一台台白色的山河一號，在流水线上缓缓移动，像初生的婴儿。
    “如果我接受了你们的投资，成为了你们的合伙人，第一件事会是什么？”
    陈山河转过身看著王德胜，
    “你们会要求我降低成本。磷酸铁鋰太贵，换回铅酸。
    承载式车身成本高，改回铁皮扣壳。abs和气囊？那更用不著了，反正老头乐没有碰撞测试標准。”
    “然后，山河一號就变成了和御杰马、雷丁、力驰、比得文一样的东西。
    一个壳子好看、利润丰厚，但本质上依然不安全、不可靠的『工业垃圾』。”
    陈山河走回桌前，拿起那份意向书轻轻放回王德胜面前。
    “王总，谢谢你的好意。但山河一號不会卖。”
    王德胜的脸色一点点沉下去。
    他盯著陈山河看了足足十秒钟，突然笑了，笑容冰冷。
    “好…有骨气。”
    王德胜慢慢站起身，整理了一下西装下摆。
    “但我得提醒你，在这个行业混光有骨气是不够的。你还得有活下去的本事。”
    他收起意向书转身走向门口，在拉开门后又选择停下脚步，没有回头：
    “陈总，我尊重你的选择。但我希望，你不会为今天这个决定后悔。”
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    王德胜的动作比陈山河想像的更快。
    仅仅三天后，噩耗开始传来。
    “陈总，对不起……御杰马那边给我下最后通牒了。如果我不撤下山河一號的展车，他们就断我的御杰马全系货源，还要追偿违约金。我……我这边还有三个店，几十號人要养。我顶不住啊陈总……”
    同一天，菏泽、聊城、滨州……山东境內十几个城市的经销商。
    几乎同时打来电话，內容大同小异：
    要么撤下山河一號，要么失去御杰马、雷丁、力驰、比得文四大品牌的代理权。
    这还不是最致命的。
    三天后，一份加盖了四家公司公章的《关於规范经销商经营行为的联合通知》。
    通过传真、邮件、业务员上门等方式，送到了全国超过三千家低速电动车经销商手中。
    通知措辞冠冕堂皇，称“为促进行业健康发展，避免恶性竞爭，保障经销商合理利润空间”。
    要求所有代理以上四个品牌之一的经销商，
    “不得同时代理、销售与上述品牌存在直接竞爭关係的其他品牌產品”。
    通知没有点名山河汽车，但谁都明白，这份“二选一”通牒针对的是谁。