F1：车神养成日记 - 第302章 蛹

    第302章 蛹
    “待会儿......怎么说？”
    “什么怎么说？”
    束龙下意识地回了一句，缓了缓才意识到刚才那好像是句中文的问话，抬头看向了將眼神藏在墨镜下似有些紧张的周冠宇。
    “比赛？”
    周冠宇点了点头。
    对话突然进入到了加密状態，刚才围在一起聊了几句的马格努森很识趣地转过脑袋。
    一只手担起斜靠在栏杆上，对著外面的欢呼的车迷微笑著招了招手，配合上白金色的眉毛和鬍鬚，表情慈祥得像是一个小老头一样。
    別看他平时在赛道上的风格有点疯疯癲癲的，场下遇到不爽的事情马上也能从口袋里掏出祖安户口本，但一起相处合作了一年的束龙很清楚这位前队友的其实是个超级i人，有时候觉得他那性格其实还挺可爱的。
    起码就算心里不爽也是有什么说什么，肚子里也藏不住几斤肠子。
    德弗里斯的性格倒是不i，但作为一名临时顶班围场初来乍到的新人，第一次试图融入这个小圈子里难免也会有些拘谨，见马格努森似乎没有带他玩的打算，也自顾自一个人低著头看两只鞋子打架。
    看似周围依旧纷纷扰扰，束龙和周冠宇也在不间断对著周围红衣服的铁佛寺们进行著机械式的互动，可这不大的一亩三分地却很快便被划分出了一小片私密的对话空间。
    放前两年束龙都不敢想未来有一天围场里还能出现这样的场面，要是再把冠宇的那个轮胎工程师还有红牛的乔治老师以及俞沐杰拉来，他们都可以组成一个小小的“中文帮”了。
    “所以——你是有什么顾虑？”
    “我先给自己叠个甲啊，你能拿下今年的世界冠...
    ，“唉唉！”束龙连忙怪叫的两声把这句差点出口的flag打断，“別瞎吉尔奶我，有事说事！”
    “行行行！你这周不是要罚退嘛，围场外面又一直有好多人说我攻防太软没有威慑力。”
    “啊~我听明白了，你想干我。”
    “什么干......嘖！是！你想啊，咱俩能在赛道上直接產生竞爭的机会也不多见，给你放过去倒確实是能贏得国內不少车迷的好感，但总觉得有点对不起我这一路拼来的f1车手身份是吧？”
    束龙没有直接给出自己回答，也不想在一个车手即將下定某种决心的时候给什么建议。
    只是盯著周冠宇“咕嘿嘿”地笑了一阵，然后没头没尾地嘟囔了那么一句：“阿罗那车可不太行啊...
    ”
    意思就是哪怕是输了也不必妄自菲薄，红牛今年的火星车拥有著阿罗绝无企及可能的竞爭力。
    这会儿听不听得懂这里头的暗示没有关係，前提是周冠宇他確实能在比赛中鼓起对束龙动手的勇气，无非就是一场罚退的比赛而已，束龙觉得自己陪周冠宇玩得起。
    想要和束龙之间进行一段攻防，所克服的可不仅仅只有赛车性能和车手之间能力的差距。
    对於向来与人为善爱惜羽翼，在哪都维持著好人缘的周冠宇来说，怎么样去克服来自场外束龙车迷目光的压力才是他在这一场歷练中所需要克服的东西。
    现在是因为两人之间基本没有多少竞爭关係，更多的还是一种束龙车迷向冠宇那边的向下包容。
    但束龙也不能保证自己每一年都能开的上火星车，周冠宇也不能確定他不会某一个赛季就忽然坐进了具有爭冠能力的赛车，当两人真的需要轮对轮的那一刻，总不能顾及到束龙粉丝更多就下意识地给人让过去吧？
    一旦站上了赛道，他们的第一层身份首先是车手，其次才是朋友。
    由於束龙的提前入场，无论是当时瓦塞尔下决心签约周冠宇，还是后来的吉利入场確保了席位的稳定，无形间束龙已经帮后来者们降低了不少难度。
    但一切免费的东西在冥冥之中都早已標好了价码，保护得太好有时候反而会成为紧紧束缚住展翅的那一层坚实的蛹。
    要想对得起从儿时为了f1这个梦想所付出的一切努力，周冠宇最先需要学会的就是如何成为一名独立的f1车手，而不是单纯成为的附庸。
    不信可以问一问他身边同一个队的大哥博塔斯。
    在梅奔的王朝浮沉那么多年，看看究竟是荣幸更多一点还是遗憾与无奈更多一点。
    无论嘴上说得有多么好听，面对无数次放在自己眼前成为世界冠军的机会，最后却反而成为了梅奔车队歷史上最伟大的二號车手，要不猜猜博塔斯是恨车队更多一点还是恨自己更多一点？
    即便现在国內的整体舆论氛围都期待著周冠宇能跟著博塔斯的脚步，稳定提升技术成为围场內首屈一指的二號车手，与束龙一起为后续即將入场的吉利爭夺属於全华班的製造商总冠军以及个人世界冠军。
    但没有谁生来就该成为世界冠军，也没有谁从踏入围场的那一刻就活该只配当僚机或许曾经周冠宇是因为阿隆索才立下了成为f1车手的愿景，又因为束龙的成功继续坚定了闯入f1的信念，但到最后他终究需要认识到一件事—一成为f1车手这件事从一开始都只是为了对得起自己。
    直到巡游尾声束龙和周冠宇都没有进行更多的对话，只是在临下车前对著这个从七岁那年就一直隔空並肩为了同一个梦想坚持到现在的小伙伴伸出了自己的拳头。
    咚！
    结结实实地一次对拳，就在马格努森微微侧目的眼皮子底下。
    中二何尝不是一种男人间的浪漫，至少此时周冠宇作为一名车手的信念，束龙確实是清清楚楚地感受到了。
    由於角田在昨天的排位赛后决定对赛车的设定进行一部分的更改，今天他將从维修区发车，也就是说束龙和赛恩斯將承包比赛起步的最后一排。
    刻意卡在十个车身极限边缘的压节奏以及最后阶段足足三次的高转速轰油烧胎，已经是束龙对於这一场比赛开场所能抱有的最高敬意。
    “医疗追击车已就位。”
    “ayeaye，我都在这里起步这种信息就不用匯报给我了。”
    比起这个...
    束龙微微眯起了眼睛，隔著护目镜紧紧盯住前方因为引擎带起来的热浪而显得格外模糊的信號灯，这一场比赛最终能取得什么样的名次或许很大程度上都会取决於他起步能快速翻上几个位置。
    “it“s lights out and away we go！“
    伴隨著响彻现场的激情开场白，五盏红灯同时熄灭，转播的视角只能关注到原本还算整整齐齐地车流瞬间变得一团混乱，暂时也只能將目光放到了最前方属於p1领跑位的爭夺之上。
    勒克莱尔在主场確实压榨出了自己的全部潜力，乾净侧的优秀起步非常稳定地守住了来自身侧拉塞尔的进攻。
    再往后的战况即便是眼力再好的解说也很难分辨清楚，只能捕捉到人群中好像有那么一台橙色涂装黄色t架的显眼包似乎起步拉了个大跨，瞬间便被后方的车流吞没，还在1號弯引起了不小的混乱。
    由於诺里斯位置上的滑落，1號弯便有不少赛车瞄准了这个机会想要在开局提升位置，但伴隨著一部分赛车將诺里斯匀出来的空档填满，另一部分赛车就面临著线路被诺里斯封堵的状况。
    周冠宇就是被堵的那一个倒霉蛋，或者说德弗里斯就是最先被影响到的倒霉蛋，紧跟在德弗里斯身后的周冠宇纯属殃及池鱼，而后方的两台阿斯顿马丁则都趁著这个机会一道挤进了內线。
    换做是以前普遍被解说们认为攻防太温和的小周，此时估计就老老实实等著別人先过，优先確保自己不会因为碰撞產生车损，等到比赛进行到后面再另寻机会。
    可这样一来保守估计就会瞬间丟掉两到三个位置，对於本周首要任务是確保周冠宇能留在积分区內的阿尔法罗密欧来说，这绝对不是他们想要看到的事情发展方向。
    这同样也不是周冠宇希望事態演化的方向。
    他是希望自己能在赛道上与束龙来一场为了积分堂堂正正的较量，而不是被对方当做前往积分区途中一条抬腿就跨过去的路边野狗，有了吉利在后方作为支撑的底气，他也想彻底抓住机会卸掉身上那一层“畏缩”的刻板印象。
    从跟隨车流踩下剎车踏板，到寻跡鬆开剎车找回前轮抓地力转向入弯，说到底也不过才两秒都不到的极短一瞬而已。
    但就是在这一瞬之间，周冠宇狂暴的头脑风暴终於甩出了一个他以往都绝不会做出的决定。
    先是向內朝著两台阿斯顿马丁迫近，製造出一种因为赛道上实在没有空间可以行驶的假象，借著方向盘猛地向左一转，直接一头衝上高高的香肠路肩，从二號弯弯心的逃生通道中切了一个西瓜。
    “德弗里斯德弗里斯......威廉士！”
    目光精准地锁定了斜前方两台蓝白涂装正准备出弯的赛车，又一次飞过一条香肠路肩的周冠宇强硬插入到其身后，一路火带闪电地横跨过三台赛车。
    除了阿隆索经验老到起步就跑到了这prema哥俩的身前，周冠宇几乎没有任何额外的损失。
    紧急情况下通过逃生通道確保自己的比赛节奏不受影响在规则上是被允许的，尤其是在赛场上情况最为混乱复杂的起步阶段。
    但重点是不能通过抄近道额外获利，不然就只能选择將位置交还给身后的赛车，或是硬挺在当前的位置然后硬吃一个罚时。
    后者对於一台性能堪忧的阿罗来说得不偿失，即便占住了排名也无法拉出执行罚时的容错优势。
    前者在起步阶段的混乱局面下又风险太大，鬼知道赛事干事在做出判罚决断时会將哪台赛车作为判定依据，若是因为让车导致额外损失好几个位置那才是犯蠢蠢到家了。
    但紧要关头的周冠宇表现得非常冷静，他始终清楚地记得自己在入弯前依旧对两台阿斯顿马丁持有车头位置上的领先，只是对方占据內线优势弯后把空间占住了而已。
    根据fia的判定规则，切弯前確实是周冠宇存在位置上的领先，那么切完之后只需要牢记自己身前刚才是谁就可以了。
    非常少见且聪明的做法，在后方从路边屏幕上看到这一幕的束龙都不禁在头盔里为自家老乡喝了下彩。
    可惜比赛的解说们只是对这一幕一笔带过，话头一转便將討论的重心重新转到了其他车手身上。
    真不怪他们刻意忽视，刚才切弯了的赛车还不止周冠宇一个，马格努森同样也选择在那个位置切弯避免二次事故的发生，而导致这一幕出现的罪魁祸首自然就是束龙无疑。
    和赛前在脑海中预演的情况无二，前方的米克对束龙根本构不成任何的阻挡效果。
    不知道是哈斯对米克下达了保车的第一顺位指令还是別的什么，面对灯一灭就气势汹汹快速在后视镜中放大的那台红牛，米克根本就没有表现出丝毫的抵抗意志。
    束龙要从右侧的空档走？
    行行行，你等我先往中间挪一点，別宽度不够把我给蹭了就行！
    汉密尔顿本来还想著往右靠一靠稍微绊束龙一脚，结果前面的两台哈斯一台往中线让车，一台也跟著他的动態同步往右侧进行防守，保守起见也只能作罢。
    而束龙呢？
    才一个起步就直接过掉了一台梅奔和两台哈斯三台车，上至p15后仍不消停，一顿左突右闪生生在剎车区挤进了只罚退五位的博塔斯和在阿隆索的尾流帮助下依旧q2出局的奥康中间。
    受制於束龙抢先一步的位置挤压，博塔斯和奥康就只能跟著放缓了剎车的节奏，却让后方同样起步表现不错的马格努森嗅到了机会。
    一个外线的超晚制动著草就衝到了博塔斯的前方，接著就跟追小三似的扭头咬著周冠宇一前一后衝进了逃生通道。
    赛前搞得那么热血澎湃是想干嘛？
    束龙是我的前队友，我的！
    咳咳！好吧没那么基。
    火箭起步其实也是马格努森的拿手好戏，难得拼来这么大的优势，自然不甘心因为区区的交通拥堵就乖乖交回去。
    但牢马的这个大西瓜確实超了一堆人，直接跑到了束龙前头的前头，横刀立马拦在了驾驶著威廉士赛车的佩雷兹身前。
    非法获利所取得的位置自然必须交还回来，哈斯那边也给出了让马格努森松油让车的指令，佩雷兹估摸著也没多想。
    只不过同为牢字辈，劳佩估计也是第一次经歷这番阵仗，感觉耳边隱隱有人喊著羈绊啊什么的就冲了上来，稀里糊涂就逮著他一顿胖揍。
    第三圈即將进入3、4號组合chicane之前，马格努森又一次使出了江湖失传已久的画龙大法，看似减速让车却左右一顿横移，给人佩雷兹挡得严严实实。
    束龙几乎没费什么功夫，外线带了一点制动擦边一穿二，比赛刚开场不久就提升了6个位置上至p12。
    前方还有两台阿斯顿马丁，周冠宇似乎已经近在眼前。